A crash test with simulated occupants for a new 2000 lbf car model wants to measure...

Transcribed Image Text:

A crash test with simulated occupants for a new 2000 lbf car model wants to measure the maximum speed that the shock absorber system protects the vehicle. It uses a lightweight barrier weighing 300 lbf followed by a spring as shown in the foil. The spring has a coefficient of 700 lbf/ft and a length of 22 ft in its neutral state, finding that the car is protected while the spring is compressed a maximum of 12 ft. The coefficient of friction in the area before the barrier is 0.8. Assume that the vehicle is stationary at the end of the test and remains attached to the barrier (box) after impact. VA = ? m/s VA A WB = 300 lbf B k = 700 lbf/ft WA = 2000 lbf Una prueba de impacto con ocupantes simulados para un nuevo modelo de auto de 2000 lbf desea medir la velocidad máxima que el sistema de amortiguamiento protege el vehículo. Para esto utiliza una barrera liviana que pesa 300 lbf seguida de un resorte como muestra la lámina. El resorte tiene un coeficiente de 700 lbf/ft y un largo de 22 ft en su estado neutral, encontrando que el carro se protege mientras el resorte se comprime un máximo de 12 ft. El coeficiente de fricción en la zona antes de la barrera es de 0.8. Suponga que el vehículo queda estacionario al final de la prueba y se mantiene pegado a la barrera (caja) una vez impacta. Ingrese la velocidad con la que comienza a moverse el bloque luego del impacto en ft/s A crash test with simulated occupants for a new 2000 lbf car model wants to measure the maximum speed that the shock absorber system protects the vehicle. It uses a lightweight barrier weighing 300 lbf followed by a spring as shown in the foil. The spring has a coefficient of 700 lbf/ft and a length of 22 ft in its neutral state, finding that the car is protected while the spring is compressed a maximum of 12 ft. The coefficient of friction in the area before the barrier is 0.8. Assume that the vehicle is stationary at the end of the test and remains attached to the barrier (box) after impact. VA = ? m/s VA A WB = 300 lbf B k = 700 lbf/ft WA = 2000 lbf Una prueba de impacto con ocupantes simulados para un nuevo modelo de auto de 2000 lbf desea medir la velocidad máxima que el sistema de amortiguamiento protege el vehículo. Para esto utiliza una barrera liviana que pesa 300 lbf seguida de un resorte como muestra la lámina. El resorte tiene un coeficiente de 700 lbf/ft y un largo de 22 ft en su estado neutral, encontrando que el carro se protege mientras el resorte se comprime un máximo de 12 ft. El coeficiente de fricción en la zona antes de la barrera es de 0.8. Suponga que el vehículo queda estacionario al final de la prueba y se mantiene pegado a la barrera (caja) una vez impacta. Ingrese la velocidad con la que comienza a moverse el bloque luego del impacto en ft/s